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      1500kw-2500kw柴油發電機組 PRODUCTS

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      • 2200kw玉柴柴油發電機組

      2200kw玉柴柴油發電機組

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      2200kw玉柴柴油發電機組

      2200kw玉柴系列柴油發電機組技術參數


      一、技術規范


      1)機組型號:ZD-2200

      常用功率(KW):2200

      備用功率(KW):2426

      頻率:50Hz

      輸出電壓:400/230V

      轉速:1500rpm

      功率因數:COSΦ=0.8(滯后)

      機組燃油耗(g/Kw*h):≤196

      額定輸出電流(A):3960

      相數/線數:三相四線

      噪聲LP7m:≤105db

      外型尺寸(mm):7350*2670*2950

      重量:17500Kg


      2)柴油機:

      型號:YC16VC3300-D31

      冷卻啟動:閉式水冷卻

      啟動方式:24V直流電啟動

      進氣方式:增壓中冷

      汽缸數: 16

      汽缸總排量L105.558

      排放階段:T3

      供油方式:直噴

      汽缸排列方式:V

      中冷方式:水中冷

      燃油型號:國產0#輕柴油

      調速方式:電控

      機油型號:WD/40

      缸徑/行程:200/210mm


      3)發電機:

      產地:中國江蘇

      型號:ZD-2200-4(全銅無刷)

      材質:純銅

      絕緣等級:H

      電壓控制方式:AVR

      電壓:4%

      額定電壓(V):400/230

      防護等級:IP23

      頻率:50Hz

      相數/接線:三相四線/Y型繞接

      頻率調整率(%):≤±0.5(穩態)+10-7(瞬態)

      電壓調整率(%):≤±0.5(穩態)+20-15(瞬態)

      頻率波動率(%):≤±0.5

      電壓波動率(%):≤±0.5



      二、配置

      a)標準配置

      工業用水冷柴油發動機

      單軸承防滴式發電機,IP22防護,絕緣等級H

      40℃環境溫度散熱器,雙層散熱

      電啟動。

      標準空氣過濾器

      出線開關

      鋼制底座帶防震墊

      消聲器

      蓄電池

      空氣開關柜(手動)

      用戶操作手冊

      備注:1.機組均采用整體式結構,所有部件均穩固的安裝在結實的底座槽鋼之上。

      2.確保無漏油,漏水等不良現象。

      3.直噴式發電機組在海拔小于1000,無需修正功率;10003000米之間,每上升500米修正4%,30005000米之間,每上升500,修正6%

      4. 外型尺寸與機組重量以實物為準


      三、自選配件(費用另計):

      電瓶浮充電器

      ATS自動負載轉換屏

      防雨型機組(箱柜)

      靜音型機組(箱柜)

      自保護、自啟動機組控制屏

      帶“三遙”功能機組控制屏

      移動拖車型電站(箱柜拖車)

      靜音型移動電站(箱柜拖車)

      機油、柴油、水套、防冷凝加熱器

      分體式日用燃油箱、一體式底座燃油箱


      發電機噴油嘴卡死的原因及修理方法

      柴油發電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一,它的正常使用壽命在一千小時以上,但由于使用不當,往往使用幾百小時,甚至幾十小時就磨損卡死了。

      柴油發電機噴油嘴卡住會影響到供油量的供給,供油量供給減少了會造成柴油發電機運行功率下降,不能正常的輸出電能;特別是如果噴油嘴完全卡住則可能會引起柴油發電機停止運行,這種情況對柴油發電機的使用壽命影響是很大的。下面西安華友發電機廠家給大家講解一下柴油發電機噴油嘴卡住的主要原因及修理辦法。

      2200kw玉柴柴油發電機組

      一、噴油嘴卡死的主要原因:

      ①柴油不清潔,高壓油管內有雜質,加速了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。

      ②機溫過高噴曲器冷卻不良,造成噴油嘴偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

      ③出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。

      ④噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄

      ⑤噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。

      ⑥零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

      噴油嘴卡死的修理方法:

      先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用


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